Политика, консолидация и пътят към 2026 г

Зад рекордните продажби и сделките за рисков капитал, 2021 г. беше и година на значителна структурна промяна. Правителствата ускориха своите програми за електрическа мобилност, конкурентната среда започна да се консолидира и дългосрочните-прогнози предполагаха, че пазарът все още е в началото си.

Политическият пейзаж: субсидии и регулиране

През 2021 г. европейските правителства продължиха да прилагат финансови стимули за насърчаване на внедряването на електрически двуколесни превозни средства. Стратегическите цели на ЕС за 2020 г. насърчиха политиците да осигурят стимули за превозни средства с ниски-въглеродни емисии, особено електрически превозни средства, и тези политики дадоха плодове.

В Италия, въпреки изтичането на „Bike Bonus“, по-широкият ангажимент на правителството към зелената мобилност остава силен. Ефективните схеми за стимулиране на страната са довели до темп на растеж от 27,9% на пазара на двуколесни превозни средства през 2021 г. – най-високият в Европа.

Във Франция правителството продължи многопластовия си-подход за насърчаване на колоезденето и e-мобилността, като допринесе за рекордните продажби на e-велосипеди в страната.

Освен субсидиите за покупка, европейските градове прилагаха концепцията за „15-минутен град“,-първоначално популяризирана в Париж-, която дава приоритет на активния транспорт и намалената зависимост от автомобили. Почти всеки голям европейски град беше добавил открити улици, изскачащи велосипедни алеи, разширени пешеходни пътеки или места за хранене на открито и тези промени ставаха постоянни.

Възходът на 48V литиево-йонен стандарт

Със съзряването на европейския пазар на електрически дву{0}}колесни автомобили започнаха да се появяват определени технологични стандарти. Сегментът на 48V батерии се очакваше да нарасне с CAGR от 13,19% през прогнозния период, воден от оптималния баланс на технологията между цена, безопасност и производителност.

Литиево-йонните батерии се превърнаха в доминиращия тип батерии, като доставчици като Askoll, Pierer Mobility и други ги използват в мащаб. Приложението на литиевите батерии беше широко разглеждано като „бъдещето на електрическия транспорт в Европа“.

Технологията за подвижни батерии също набираше скорост. През 2020 г. сегментът на сменяемите батерии беше оценен на 4,90 милиарда долара и се очакваше търсенето да се увеличи сред първите потребители и осиновители на EV. Възможността за зареждане на батерии навсякъде-вместо нуждата от достъп до специална точка за зареждане-се справи с една от ключовите пречки пред приемането на EV.

Източник: Европейски доклад за пазара на двуколесни{0}}електрически автомобили

Конкурентният пейзаж: Консолидация и навлизане в Азия

Европейският пазар на електрически двуколесни -колесни превозни средства стана по-консолидиран, като големи доставчици като Askoll, Piaggio, Energica, Pierer Mobility и BMW контролираха по-голямата част от продажбите.

Азиатските производители на оригинално оборудване обаче навлизаха агресивно в Европа чрез споразумения за дистрибутори и вносители и операции по сливания и придобивания. Тези компании се стремяха да разширят производствения си отпечатък в региона и да увеличат информираността за местната марка. Според Frost & Sullivan това би означавало повишена конкуренция в сегменти-от начално ниво, ускорено приемане на технологии и допълнителен тласък към електрификация и споделена мобилност.

Европейските OEM производители на скутери поеха по два различни пътя, за да прокарат програмата за електрификация:

Използване на съществуващи марки чрез разширяване на продуктовата гама

Стартиране на нови специализирани продуктови подразделения или изцяло нови марки

Ценовото предизвикателство: суровини и инфлация

Въпреки положителната среда на търсене, през 2021 г. се наблюдава значителен натиск върху разходите, който ще повлияе на ценообразуването през 2022 г. Увеличението на разходите за суровини и производство, утежнено от предизвикателствата, свързани с логистиката и доставките, накара всички основни производители на оригинално оборудване да планират увеличения на цените в списъка от 2022 .

Критичното предизвикателство беше управлението на зависимостта от внос на литиеви батерии, предимно от Китай. Тъй като европейските производители се стремят да локализират производството, доставките на батерии остават уязвими.

Анализът на Frost & Sullivan предполага, че докато повишенията на цените може частично да повлияят на търсенето на пазара, първоначалната обратна връзка от дилърските мрежи показва, че клиентите е вероятно да приемат такива увеличения предвид силното предложение за стойност на електрическите дву{0}}колесни превозни средства.

Пазарни прогнози: 15,55 милиарда евро до 2026 г

Поглеждайки след 2021 г., дългосрочната-перспектива за европейския пазар на електрически двуколесни-колесни автомобили остава силно положителна. Според европейския доклад за пазара на електрически двуколесни превозни средства за 2021-2026 г. се предвиждаше пазарът да достигне 15,55 милиарда евро до 2026 г., нараствайки с CAGR от 13,12%.

По отношение на обема пазарът се очаква да достигне 7,915 милиона единици до 2026 г., движен от:

Нарастваща загриженост относно използването на природните ресурси

Правителството се ангажира да направи транспорта изцяло електрически до 2030 г

Нарастващото желание да се плаща за високо-качествени, високо-производителни електрически мотоциклети, особено в Холандия, Германия и Швейцария

Сливания и придобивания и разработване на нови производствени мощности от доставчици

Сегментът с мощност под 5kW-, който включва повечето електронни-велосипеди и-е-скутери-за начално ниво, водеше пазара през 2020 г., като представляваше 76,28% от стойността и 77,40% от обема. Очакваше се този сегмент да продължи доминирането си предвид по-големия брой превозни средства, произведени и използвани в цяла Европа.

Последици за KUKIRIN

За KUKIRIN пазарната среда през 2021 г. представи както възможности, така и предизвикателства. От страната на възможността:

Рекордно потребителско търсене на всички големи европейски пазари

Нарастващо приемане на електронната -мобилност като основен транспортен избор

Разширяване на инфраструктурата и политическа подкрепа

От страна на предизвикателството:

Интензивна конкуренция както от утвърдени европейски марки, така и от агресивни азиатски участници

Прекъсвания на веригата за доставки и недостиг на компоненти

Нарастващите разходи за суровини оказват натиск върху маржовете

Нарастващата регулаторна сложност на различни европейски пазари

Компаниите, които щяха да успеят в тази среда, бяха тези, които можеха да балансират качеството и съответствието с конкурентоспособността на разходите-същата формула, която движеше растежа на KUKIRIN през предишните години.

Сканирайте над кода на WhatsApp за допълнителна информация, ще знаете повече за пазара на електрически скутери.